• ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ IPD ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ CATERPILLAR

  • ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ IPD ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ CUMMINS

  • ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ IPD ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ WAUKESHA

  • ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ IPD ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ DETROIT DIESEL

  • ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ IPD ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

Главная > продукция > по двигателям >

Запасные части для двигателей Caterpillar серии С7

Запасные части для двигателей Caterpillar серии С7

Overhaul Kits
IPD comprehensive in-frame and out of frame overhaul kits available for a wide range of C7 applications.

Pistons   
IPD C7 a luminum pistons are constructed of a special hyper eutectic alloy with high silicon content for strength (stronger than common aluminum cast pistons), and low coefficient of thermal expansion for tight tolerances.
IPDSteel C7 two-piece friction welded pistons (patent pending) engineered for extreme tensile strength and hardness specifications, and designed to be fully interchangeable with same application OE pistons. Both pistons designs feature a special phosphate coating for corrosion resistance and enhanced anti-friction properties, and an added anti-friction graphite skirt coating for enhanced lubricity.
 
Main and Rod Bearings
IPD C7 rod bearings are made of a special sintered alloy that is plated with a unique overlay. This material is designed exclusively for high loads, and offers excellent cavitation erosion resistance, load carrying capacity, and conformability. IPD C7 main and thrust bearings provide excellent resistance against corrosion, seizure, and fatigue, as well as good load carrying capacity.


Gaskets and Gasket Kits
IPD’s famous IPDStyle 1−2−3 Overhaul Sets save you time with all the parts you need in one box (replaces multiple OE sets). Features include bagged sub-assemblies with identification numbers, complete contents listing, and premium materials designed specifically for heavy duty industrial engine applications. IPDStyle sets available in the following configurations:
•Out of Frame Overhaul Sets
•In Frame Overhaul Sets
•Cylinder Head Replacement Sets


Additional Parts Coverage
IPD also offer the following components for C7 applications:
•Piston Kits   (Piston, Rings, Pin, Retainers) and Ring Sets
•Engine Bearings (Rod, Main, Thrust, Cam)
•Water Pump
•Engine Oil Cooler
•Valvetrain
•OE style gasket sets



Этот популярный двигатель был выпущен в 2003 г., и на сегодняшний день изготовлено в общей сложности 300 тыс. таких двигателей. Диапазон использования этого шестицилиндрового двигателя средней мощности (от 190 до 360 л.с.) весьма широк. Этот популярный двигатель часто устанавливают на грузовых автомобилях для шоссейных перевозок, на внедорожных машинах, таких как автопогрузчики, трелевочные тракторы, экскаваторы, автогрейдеры, а также на промышленных и морских установках. Фактический объем двигателя составляет 7,2 литра (439 куб. дюймов), диаметр его цилиндров — 4,33 дюйма (110 мм), а ход поршней — 5,0 дюймов (127 мм). 

Головка блока цилиндров

Двигатель имеет одну головку блока цилиндров, аналогичную поздним моделям головки 3126B, с 3−мя клапанами для каждого цилиндра (1 выхлопной клапан и 2 заборных клапана). Форсунки с электронным управлением расположены между тремя клапанами. Клапаны приводятся в действие общим толкателем и рокером от распределительного вала, расположенного в блоке цилиндров. Конструкция головки обеспечивает создание поперечного потока, поскольку впускные отверстия расположены слева, а выхлопные — справа.  

Блок цилиндров

В состав блока цилиндров входят цилиндры без сменной гильзы, допускающие при необходимости расточку под установку внутренних гильз. Перед тем как расточить блок цилиндров для установки ремонтных гильз, выполните указания изготовителя для того, чтобы убедиться в том, что блок подлежит восстановлению. В одном из руководств специально разъясняется, что толщина стенки блока цилиндров должна измеряться цифровым штангенциркулем, предназначенным для тормозных дисков, с целью определить, достаточно ли она велика для установки ремонтной гильзы в цилиндр.

Вставьте узкую губку штангенциркуля приблизительно на 1,25 дюйма (32 мм) в канал водяного охлаждения, расположенный спереди между всеми цилиндрами. Блок подлежит восстановлению только в том случае, если толщина его стенки составляет, как минимум, 0,170 дюйма (4,3 мм). Также рекомендуется использовать подкладную плиту для измерения диаметров цилиндров и их хонингования.

Поршни

Хотя в этих двигателях используются несколько различных видов поршней, важно отметить два различных конструктивных исполнения. Двигатели, применяемые в различных целях, могут оснащаться алюминиевыми или стальными (цельными) поршнями. Цельный стальной поршень изготавливается сваркой трением стальной головки со стальной юбкой поршня. Эта конструкция обеспечивает наличие внутреннего канала масляного охлаждения в головке поршня, а также увеличивает его конструктивную и усталостную прочность.

Зубчатая передача

Передняя зубчатая передача приводит в действие распределительный вал, масляный насос, вспомогательные приводы, а также топливный насос высокого давления для системы подачи топлива с топливным аккумулятором.

Система подачи топлива

Система подачи топлива с топливным аккумулятором работает под чрезвычайно высоким давлением. Перекачивающий насос, подающий топливо из топливного бака на топливный насос, создает давление 280 (+/- 15) фунт/кв. дюйм. Топливный насос высокого давления подает топливо в топливный аккумулятор под давлением около 27500 фунт/кв. дюйм, а также подает топливо в форсунки с электронным управлением.

В заключение укажем, что в настоящем техническом бюллетене приведены общие сведения о двигателях C7, в том числе, общая информация о некоторых группах компонентов двигателя, которые могут проходить мелкий ремонт и техобслуживание.  В целом, популярность двигателей C7 на рынках переборки и ремонта возрастает. 


Оставить заявку
Каталог продукции

Работает на CMS DJEM